Las mejores carreteras escogidas por pilotos

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Las mejores carreteras escogidas por pilotos

Descubre las carreteras que algunos pilotos emplean para quemar adrenalina.

Podrías pensar que para los pilotos profesionales es suficiente rodar con los autos más atractivos del mundo en circuitos como Spa Francorchamps, Laguna Seca o Nürburgring.

Pero incluso cuando abandonan los circuitos permanentes todavía les quedan ganas para rodar por algunas carreteras mágicas.

Ya sean las islas Baleares, Nashville o la campiña inglesa, aquí tienes algunas de las carreteras por las que ruedan pilotos de primer nivel.

Jamie Chadwick – Piloto de la F3 Británica con el equipo Double R Racing

Carreteras favoritas: La Isla de Man y las carreteras alrededor de Spa Francorchamps.

Es fantástico ir a Spa Francorchamps. Empieza un poco mal porque al principio las carreteras son llanas, derechas y aburridas. Pero una vez que has pasado Bruselas empiezan a abrirse, ves los árboles y el terreno. Es maravilloso.

La primera vez que fui a Spa iba en la parte trasera de un Porsche 911. Durante los primeros cinco minutos quedé prendida por el sonido y la sensación de velocidad, pero luego me sentí incómoda. No lo recomendaría.

En el Reino Unido puedes acabar en autopistas muy aburridas, pero luego tienes lugares como los alrededores de Knockhill en Escocia con un paisaje impresionante. Para mí las mejores carreteras están en la Isla de Man.

Crecí en la Isla de Man así que el circuito del TT es para mí la primera elección. Iba con mi padre en su auto cuando era muy pequeña. Allí las carreteras no tienen límite de velocidad. Cuando se celebraba el TT lo solíamos ver desde Ballacraine y se podía divisar el “Salto de Hailwood”. Era impresionante.

Siempre me gusta algo clásico como un Porsche 911 refrigerado por aire.
Para rodar por carretera abierta siempre me gusta algo clásico como un Porsche 911 refrigerado por aire o un 2.7 RS. Por supuesto cuando hace mal tiempo ese tipo de autos no son los mejores. Me encantan los Aston Martin modernos, he corrido con ellos y he tenido la oportunidad de probarlos en la carretera. Mi favorito es el V12 Vantage.

Andrew Jordan – Piloto del Campeonato Británico de Turismos con el equipo West Surrey Racing

Carreteras favoritas: Las Midlands (Reino Unido) y el norte de Portugal.

No me gustan, ni las carreteras con mucho tráfico ni las que tienen muchas rectas. Me gustan los tramos revirados como los que hay en las Midlands en el Reino Unido. Además el paisaje es muy bonito lo que te ayuda a relajarte más que en la autopista.

Mi Mini es un gran auto para las carreteras de campo.

Tengo un Austin 998 que he restaurado, parece un Mini Cooper S, quería un auto que pudiera usar con buen tiempo. Es fantástico para las carreteras secundarias, te sientes en control. Me encanta salir durante una hora sin rumbo fijo, simplemente disfrutando de la experiencia.

Cuando estaba comentando el Campeanato del Mundo de Rallycross de Portugal en Montalegre rodé por las carreteras de los alrededores del circuito. Unos tramos que han sido una de los más difíciles que he visto nunca. Si vas de pasajero puedes llegar a marearte. Por eso iba con cuidado, ¡no quería que vomitase la persona que tenía al lado!

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Darren Turner – Piloto del Mundial de Resistencia con Aston Martin Racing

Carretera favorita: MA-10 en Mallorca.

En Mallorca hay una carretera llamada la MA-10. Va a lo largo de la costa del oeste de la isla hasta el puebo de Andraitx (la parte baja) para luego subir y terminar en el Port de Pollença.

Para mí es fantástica porque tiene un poco de todo. Hay grandes cambios de altura pues se va a través de las montañas y las vistas del mar son espectaculares. La carretera es muy estrecha y no es muy larga, unos 100 km pero se tarda dos horas porque nadie va deprisa.

La mayor parte de nuestro tiempo vamos a toda velocidad por lo que es muy agradable hacer lo contrario.
Si te paras a pensar, pasamos una gran parte de nuestras vidas yendo a toda velocidad, buscando el último centímetro de asfalto y la última décima de segundo. Es maravilloso poder hacer lo contrario y ver las partes bonitas de la isla.

Hace tiempo tuve un pequeño Fiat 500, si pudiese elegir qué auto utilizar en la MA-10 sería un viejo Fiat 500. La carretera es muy revirada y lenta, te hace falta un auto pequeño. El Fiat 500 sería perfecto.

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Andy Priaulx – Piloto del Mundial de Resistencia con el equipo Ford Chip Ganassi Team UK

Carreteras favoritas: Virginia, EE.UU.

Siempre me ha gustado rodar por Estados Unidos. Fue fantástico cuando piloté allí para BMW. Mi familia estaba conmigo, en aquella época mis hijos eran muy pequeños. Nos movíamos en una caravana que yo conducía.

Conduciendo a través de Virginia quedé atrapado por el paisaje.

Viajamos por todo Estados Unidos, desde Road América hasta Daytona en Florida. Fuimos a Austin (Texas) y a otros lugares como Memphis, Nashville… Uno de los mejores momentos fue cruzar Virginia, el paisaje era bellísimo.

Para mí lo bonito era ir tranquilamente con la familia de carrera a carrera. Al final teníamos una caravana inmensa que usaba más que los autos de carreras. Una vez camino de Le Mans me pusieron una multa de 800 euros por exceso de velocidad. Lo que no fue muy divertido, ¡muchas veces el mejor viaje es cuando vas tranquilo y despacio!


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5 razones para practicar con la bici de carretera

¿Has visto alguna vez pasar a un grupo de personas rodando sobre el asfalto con unas bicis provistas de unos neumáticos muy estrechos? Se trata de aficionados al ciclismo de carretera y hacen cosas raras como afeitarse las piernas y llevar mallas ajustadas al cuerpo.

Los ciclistas de carretera y los de montaña son todos parte de la misma tribu ciclista. Veremos que hay muchas ventajas si probamos con el ciclismo de carretera. Aquí tienes cinco razones para ello.

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1. Es accesible

La mayoría de nosotros no tenemos un sendero al lado de casa por lo que desplazarse hasta la montaña es algo costoso. Pero lo más probable es que tengas una carretera asfaltada muy cerca por lo que una hora podría ser tiempo suficiente para dar una buena vuelta.

2. Mejorará tu forma física

Si ves las fotos de Instagram de muchos profesionales del MTB te darás cuenta de que practican el ciclismo de carretera. ¿Por qué? Porque si quieres ser rápido, la bici de carretera es un gran ejercicio cardiovascular y aeróbico. Lo que podría marcar la diferencia cuando estés en los senderos.

3. El mantenimiento es menor

No hay nada como tener la bici de tus sueños para ir a los senderos, aunque la climatología esté mal. Pero el barro puede hacer estragos en los componentes. Ello sin hablar del tiempo que tendrás que dedicar a limpiar la bici.

Las carreteras asfaltadas son más limpias y el mantenimiento de la bici será menor. Las piezas durarán más y pasarás menos rato con el trapo y la manguera. Así ahorrarás tiempo y dinero que podrás emplear para montar por la montaña.

4. Harás nuevos amigos

Los aficionados al ciclismo de carretera son tan amigables como cualquier otra tribu de nuestro deporte. Si vas a un club local no dudes que serás bien recibido. Los más veteranos estarán encantados de darte todos los consejos necesarios. Ya sea entrenando, conociendo nuevas rutas o simplemente rodando por cualquier lugar. El caso es que disfrutarás de la compañía de nuevos amigos.

5. Es también es aconsejable desde el punto de vista económico

No hay duda de que si quieres te puedes gastar una pequeña fortuna en una bici de carretera. Pero un modelo económico servirá de sobra para que te diviertas a raudales. Sí, una bici muy cara sería más ligera, con mejores neumáticos y un superior funcionamiento en general. Pero si no quiere ganar carreras no te tienes que preocupar por tener el último modelo. Lo único que necesitas es una bici decente que te lleve de A a B de manera cómoda y segura. Puede que vayas algo más lento pero habrás ahorrado un montón de dinero que podrás gastar en cosas más importantes… como una mountain bike…


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Así se consigue un récord de paracaidismo

Una formación de 65 mujeres bate el récord de paracaidismo en el desierto de Arizona.

Un salto a 6.000 metros de altura, con una temperatura de – 25 grados y con la premisa de que cualquier fallo podía echarlo todo a perder. Bajo estas condiciones se lanzaron al vació 65 mujeres con la intención de lograr la mayor formación vertical realizada en la historia del paracaidismo. Tras unos días de entrenamiento, al dieciseisavo intento… ¡lo lograron! “Conseguir un récord del mundo no es fácil, por eso se le llama récord del mundo. No te lo regalan, tuvimos que trabajar muy duro”, explica la paracaidista Amy Chmelecki, una de las responsables detrás de esta iniciativa en los cielos.


Un total de 90 mujeres estuvieron involucradas en este proyecto llevado a cabo en Eloy, Arizona, aunque el récord fue conseguido realmente por las 65 paracaidistas pertenecientes a 18 naciones diferentes. “Volamos durante 8,5 segundos. No podía ver qué ocurría detrás de mí pero sí delante. Mi compañera de al lado sí que podía ver hacia atrás y estaba sonriendo. Podías sentir toda la energía del momento”, explica Amy Chmelecki en una entrevista para el portal Red Bull. “Fue una semana larga y agotadora, e incluso frustrante en algunos momentos, pero al final se consiguió el objetivo perseguido”.



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5 consejos para los que viajan por primera vez

Dos meses fuera del país pero decenas de anécdotas para contar.

Jaime Quintanilla estuvo dos meses fuera del país para trabajar los aspectos en manejo sobre la bicicleta y rozarse con los mejores. Pero no sólo trajo consigo mejoras en la parte técnica, sino experiencias que lo ayudaron en la parte humana.

Su primera impresión, “lo organizado y limpio que eran las ciudades en Estados Unidos”. Su mejor anécdota, “fue cuando hice mi primera final, ahí supe que todo el esfuerzo valió la pena”.

Fueron siete semanas en Estados Unidos con una decena de anécdotas que se resumen en éstos cinco consejos que te da Jaime, para los que están dejando “del nido” por primera vez.

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Ser organizado

“Uno nunca termina de aprender esto. Pero el viajar solo me enseñó a que, si no lo hago, muchas cosas pueden salir mal”.

No tener miedo a vivir nuevas aventuras

“Muchas veces dejamos que el miedo tome decisiones por nosotros, entonces nunca podremos salir de una zona de confort que te pone vulnerable a lo que puede pasar”, aconseja Jaime.

¡Atrévete a lo nuevo, puede sorprenderte! Escucha a tu instinto. Evitarás los malos momentos y sabrás cuando aprovechar los buenos.

Hacer nuevos amigos

“La mayoría de las veces viajo solo, por lo que siempre buscaba conocer gente nueva. Aprendí a darle la bienvenida a los desconocido”.

Aprender las culturas

“Además de todo lo que aprendo para mejorar mi desempeño como bicicrosista, viajar me llevó a conocer nuevas culturas y ver el mundo desde otros ojos”.

Disfrutar el día a día

“Vivir al máximo. Así de sencillo”.


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5 estaciones para esquiar en Sudamérica

La cordillera andina luce ya blanca dispuesta a acoger a los amantes del snowboard y el freeski.

Con las montañas teñidas de blanco, argentinos y chilenos se disponen a empezar una temporada de esquí que se alargará hasta principios de otoño.

La larga cordillera que conforma Los Andes ofrece una amplia oferta de lugares donde disfrutar de la nieve.
Parajes espectaculares conformados por volcanes nevados o glaciares como el Perito Moreno ofrecen innumerables laderas que explorar, haciendo de Sudamérica un paraíso por descubrir.

1.Las Leñas (Argentina)

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Desnivel: 1.230 m (3.430 max/ 2.200 min).
Pistas: 52 km.
Cierre previsto: Finales de septiembre aprox.

Sin duda una de las estaciones más conocidas de Sudamérica es el destino de muchos riders top del hemisferio norte cuando la nieve cambia el norte por el sur. Los espesores de la estación puede ir de la escasez a la abundancia en una sola tormenta de nieve y pasar de ser un lugar difícil en el que esquiar a un paraíso del freeridee en un solo día.

2. Valle Nevado (Chile)

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Desnivel: 810 m (3.670 max/ 2.860 min).
Pistas: 40 km.
Cierre previsto: Principios de octubre aprox.

Un clásico ya de Los Andes pese a llevar en marcha desde 1988, está situado a apenas hora y media de Santiago de Chile. Esta temporada parece que la nieve no termina de llegar, una de las mayores ventajas de Valle Nevado es que comparte forfait con las estaciones de La Parva y El Colorado, formando así un dominio esquiable de más de 120 kilómetros conocido como los Tres Valles.

3. Cerro Catedral (Argentina)

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Desnivel: 1.150 m (2.180 max / 1.030 min).
Pistas: 120 km.
Cierre previsto: Principios de octubre aprox.

Situada a apenas 20 kilómetros de Bariloche, ha obtenido la fama por el potencial para el esquí fuera de pistas que tiene. Si las condiciones lo permiten, Cerro Catedral se convierte en un paraíso de backcountry donde disfrutar del mejor powder argentino.

4. Portillo (Chile)

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Desnivel: 730 m (3.310 max / 2.580 min).
Pistas: 20 km.
Cierre previsto: Finales de septiembre.

Considerada una de las estaciones más exclusivas del mundo y la más antigua de Sudamérica, Portillo cuenta con nieve polvo de la mejor calidad gracias a su altitud. Cada año un paraje inmejorable acoge a un máximo de 450 amantes de la nieve lo que evita la masificación en los remontes.

5. Nevados de Chillán (Chile)

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Desnivel: 1.100 m (2.700 max / 1.600 min).
Pistas: 35 km.
Cierre previsto: Mediados de octubre aprox.

Las faldas del volcán Chillán acogen esta estación de esquí conocida por ser una de las que mayores espesores de nieve acumula en el hemisferio sur. Además de ser la meca del powder sudamericano, el entorno volcánico ofrece termas naturales donde relajarse tras un día de esquí o snowboard.


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Orlando Duque logra la victoria en el mundial de clavados

El colombiano superó a los favoritos Steven Lobue y Gary Hunt, así fue como Orlando Duque recordó sus mejores épocas con una fantástica victoria en San Miguel, Portugal, superando a rivales mucho más jóvenes, en el que fue su primer triunfo desde 2013 en la Serie Mundial del Red Bull Cliff Diving, superando a los favoritos, el norteamericano Steven Lobue y el inglés Gary Hunt.

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Bajo el sol del archipiélago portugués de las Azores, fue el atleta más experimentado de los que participaban allí el que consiguió su primera victoria tras 27 eventos, a la edad de 42 años Duque se subió a lo más alto del podio.
Tras no lograr ningún podio en 2016, Duque se quedó solo a 0.7 puntos del podio en Irlanda, y en Portugal logró una racha de cuatro saltos muy consistentes que lo dejaron con una puntuación final de 346.50 puntos.

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El campeón del mundo de 2009 superó a LoBue y al recordman del certamen, Gary Hunt, quien sufrió mucho en las rocas volcánicas del Océano Atlántico, después de que sus dos primeros saltos, el sábado, le dejasen último en la general.

Con una fantástica remontada desde la plataforma de 27 metros, Hunt se mantiene por delante en la general tras dos de las seis pruebas. Por su parte, y tras lograr su novena victoria en otros tantos años en las Series Mundiales, Duque ahora está a solo 20 puntos de la cabeza. El top 3 lo completa por el momento el inglés Blake Aldridge.

La competición seguirá en Europa para su tercera prueba, en Polignano a Mare, Italia, en dos semanas.

POSICIONES

  1. Orlando Duque (COL) – 346.50pts
  2. Steven LoBue (USA) – 342.45
  3. Gary Hunt (GBR) – 330.40
  4. Jonathan Paredes (MEX) – 327.35
  5. Kyle Mitrione (W) (USA) – 323.50
  6. Kris Kolanus (POL) – 316.95
  7. Blake Aldridge (GBR) – 298.15
  8. Sergio Guzman (MEX) – 293.80
  9. Andy Jones (USA) – 213.70
  10. David Colturi (USA) – 207.80