Stacy Kohut es el mountain biker más rápido del mundo con cuatro ruedas.
Cuatro ruedas: Stacy Kohut, Crankworx Air DH 2016 © Clint Trahan/Crankworx 2016
Stacy Kohut creció en una familia adicta a la velocidad por lo que desde siempre ha practicado a todo gas BMX, skate, motocross y carreras de esquí. Un accidente en un columpio en 1992 estuvo a punto de acabar con todo…
Hoy en día Kohut cree que toda aquella preparación antes del accidente es lo que le ha permitido dominar con total destreza la mountain bike de cuatro ruedas que él mismo ha diseñado. Kohut es tan original como su máquina y siempre hace gala de una voluntad de hierro.
Primero, háblanos de tu bici.
Es un buggy con unas suspensiones de 6,5 pulgadas de recorrido. En agosto de 1999 tuve mi primera bici de cuatro ruedas. Está hecha con cromo-molibdeno por lo que se comporta de manera más flexible que si fuese de aluminio. Estuvo diseñada ya pensando en que contase con algo de flexibilidad, con ella puedo saltar y acelerar. Se siente como una bici, no es un ATV sin motor, realmente es como ir en una bici. Para mí una bici tiene que tener un cierto peso, flexibilidad y tacto. Tienes que sentirla mejor que una moto. Mi aparato es, sin duda, una bici de cuatro ruedas.
Creciste rodando con todo tipo de artilugios. ¿Cuál ha sido la clave para dominar una máquina tan especial?
Da igual si estás encima de un triciclo o en una bici de la UCI World Cup DH. El aparato tiene que estar adaptado a ti. Mi bici pone a mi cuerpo en una posición natural de ataque. Puedo hacer que se mueva con el mínimo esfuerzo. Puedo montar ruedas de 24” delante o en los dos trenes. Pero prefiero llevar 20” delante y 26” detrás, porque me pone en una posición agresiva. Si quiero atacar un peralte a izquierdas sólo tengo que mover un poco mi torso y hundir la cadera en el asiento. Esa energía va directa a la rueda delantera.
Echa un vistazo al vídeo realizado con cámara subjetiva en el que se ve a Kohut con su bici de cuatro ruedas.
¿Cuál es la técnica para saltar con cuatro ruedas?
Piensa que eres un piloto de supercross que sale de una curva lenta de 180 grados y debe saltar un triple. La velocidad no es suficiente para superar el obstáculo, tienes que tener una capacidad para rebotar. Para ello es necesario precargar la suspensión antes. Luego viene el despegue, en el ápice del salto tienes que volver a controlar la bici con tu trasero (que por cierto está paralizado y no tiene sentido del tacto). Más tarde dejas atrás el ápice y te preparas para el aterrizaje. Siempre lo mejor es caer bastante de morro, pues ayuda a distribuir el peso y mantener el control.
Compites con las bicis de dos ruedas a base de un porcentaje en la diferencia de tiempos. ¿Qué objetivos te marcas?
Me gusta acercarme a los tiempos de los pro lo máximo posible. Escribo todos los mejores tiempos y voy a por ello. Se trata de subir mi nivel de competitividad, es algo que viene de dentro. Puedo pensar que hay otras 100 bicis de cuatro ruedas peleando por el título pero no es así, soy el único en mi categoría. Así que la mejor manera de seguir siendo competitivo es acercarme todo lo que pueda a los tiempos de los pro con dos ruedas. Ya sea en Crankworx o en una pequeña carrera el miércoles por la tarde. El reto es mejorar siempre.
Stacy lleva neumáticos de 20″ delante y 26″ detrás © Taylor Sage/Red Bull
No paras de competir, ¿cuánto tiempo pasas en la montaña?
Durante la temporada de bike park hago de dos a 12 descensos diarios, tres o cuatro días a la semana. Ruedo en cualquier circunstancia salvo cuando llueve mucho. Los primeros años en los que empecé a vivir en Whistler rodaba con lluvia pero es muy duro para el material. Intento hacer 100 días, esta temporada hice más de 80.
¿Qué equipo usas?
No he roto mucho equipo pero he usado cuatro juegos de ruedas, cuatro de neumáticos, dos manillares, ocho juegos de pastillas de freno, 10 pares de guantes, un par de cascos, tres camisetas, algunos pantalones, dos fajas… Agradezco la ayuda de mis patrocinadores pues uso mucho equipo… Claro que no paro, siempre estoy por ahí y la gente me ve de manera constante. Por eso estoy aquí. Para divertirme, pero también para entretener a la gente que me ve para que ellos también se animen a ir en bici.
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